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主动承接非首都中央效能种类财富,道路西侧有一间由北京集团投资的精进电动科技(science and technology)有限公司



为落实好京津冀协同发展战略,天津滨海新区七大功能区找准定位,着力完善政策体系、优化服务环境、搭建发展平台,在更高层次上引进、利用好首都资源,为承接非首都核心功能工作打好基础。

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随着京津冀协同发展战略的推进,如何抢抓机遇,主动出击,完善承接平台,优化产业环境,有效承接首都资源成为重要课题。记者10月15日从临港经济区管委会获悉,临港积极落实京津冀协同发展战略,围绕“打造高端装备制造产业基地”的定位,承接首都资源先进技术、创新要素、高端产业,下好协同发展“一盘棋”。

天津经济技术开发区瞄准科技创新项目,主动出击。据统计,天津开发区已引进北京企业420余家,协议投资额超过600亿元。下一步,将积极对接北京、河北资源,建立高层次战略合作关系。

借助北京航空航天大学和北航投资资源的北航星空众创落户中新天津生态城。图片由中新天津生态城管委会提供

据了解,借助已形成的产业和区域优势,临港在承接首都资源方面,不断强化招商引资、产业对接,紧盯大项目好项目,与在京央企、总部企业、市属企业对接,与国家部委、行业协会建立联系,开展合作。目前,临港引进了中国航天空气动力技术研究院、中科院理化所、梦之墨液态金属3D打印、北京智造宝3D打印等一批智能项目;中交集团北方设备制造及生产基地、国家海洋局海水淡化与综合利用基地即将开工建设;与中国航天科技集团、北京卓宸冷链物流等签订了框架协议。

中心商务区以撬动北京优质资源转移疏解为重点,引入招商项目中来自北京的占到近三成。下一步,将围绕加快建设京津冀企业总部集聚区,尽快形成与功能定位相匹配的功能配套。

新华社天津2月25日电(记者毛振华、闫起磊、阳娜)汇集全国1/4以上的著名高校、1/3的国家重点实验室和工程中心、2/3以上的两院院士,拥有以中关村为代表的约20家国家高新区及国家级经济技术开发区……背靠丰裕的资源禀赋,中国北京、天津、河北三地将资源优势转化为产业发展成果,努力打造世界级城市群。

“临港在落实京津冀协同发展战略中,通过对接高等智力资源,紧抓一批市场潜力大、行业中具有明显优势的产品与技术作为支撑,牢牢掌握关键核心技术。”临港经济区相关负责人表示,临港还积极引进首都科技型中小企业,加快从“临港制造”向“临港智造”转型升级的进度。

天津港保税区利用区位功能禀赋,主动承接非首都核心功能项目资源。2015年至今,累计引进北京投资项目近2100个。

走出一亩三分地,开辟融合试验田。京津冀协同发展战略提出5年来,三地敞开胸怀,实现优势共建共享。在“加”与“减”的变奏间,奏响一曲高质量发展的乐章。

此外,临港还与商务部国际司、工信部装备工业司、中小企业发展中心等部门建立沟通机制,与中国企业家协会、中国机械工业联合会和北京大学、北京交通大学、北京印刷学院等协会和科研院所建立联系,促进科技成果转化。在服务企业方面,临港通过技术研发设计转化平台、基于大数据和“互联网+”综合信息服务平台、职业教育培训平台、科技金融服务平台建设,提升产业转型升级、资源落地的承接能力,并以海洋经济产业发展基金为支撑点,撬动更多资本和技术转移。

滨海高新区以建设具有国际竞争力的产业创新中心为主线,构建产业生态,全方位挖掘、利用首都资源。引进了一批龙头企业、领军企业和上下游企业,初步形成了具有比较优势的产业生态。

沿河北石家庄太行大街北行至正定,道路西侧有一间由北京企业投资的精进电动科技有限公司,在投资不到一年时间里,这个总投资11亿元的现代化新能源汽车电驱动产品生产基地已经拔地而起。作为石家庄市承接北京产业转移的重头戏之一,预计到2022年可实现年产50万台套。

在中新天津生态城,今年已落户390家京企。中新天津生态城着力在产业发展、科技创新、社会事业、园区建设等方面加强与北京合作。下一步,将围绕五个主导产业精准招商。

在京津冀协同大潮中,精进电动科技有限公司的发展颇具代表性:“出”北京,“进”天津、河北,一“出”一“进”之间,北京腾挪了发展空间,天津、河北引入新兴产业项目,增强了发展动能,是实实在在的双赢之举。

东疆保税港区充分发挥自贸区优势,以招商为先导,积极服务京津冀企业转型升级,推动北方国际航运中心核心功能区建设。

京津冀协同发展是北京经济提质增效升级、赢得未来新空间的必然选择。为此,北京在全国率先出台新增产业禁止和限制目录,从源头将不符合首都功能的产业加以禁止,治理“大城市病”,不予办理新设立或变更登记业务累计达2.16万件。

临港经济区,打造高端装备制造基地。围绕“在天津临港经济区建设高端装备制造产业基地”的定位编方案、建规划、定目标,目前已累计引进30个相关项目,协议投资额达到300亿元。

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位于天津滨海新区的滨海-中关村科技园已成为承接京津冀协同的重要产业载体平台。照片由滨海-中关村科技园提供

北京市国资委副主任刘高杰透露,截至目前,北京疏解一般制造业企业累计超过2600家,疏解提升市场超过580家,动物园、大红门等区域性批发市场完成撤并升级和外迁。

北京杰德伟业家具公司董事长黄赤淳感慨:“以为京津冀协同发展是‘倒逼’,但万万没想到的是这成了我们企业做大做强的巨大机遇。”2015年,北京杰德伟业家具公司还只是朝阳区一个占地20亩的中小企业。落户唐山市汉沽管理区后,公司承接了6000亩土地,建设了环渤海家具园,产业“蛋糕”越做越大。

“产业协同发展是京津冀协同发展的实体内容和关键支撑。”国务院发展研究中心副主任张军扩说。

北京市坚持“瘦身提质”,而天津市推动“强身聚核”,先进制造业和现代服务业稳步增长。2018年,高技术制造业、战略性新兴产业增加值分别同比增长4.4%和3.1%;河北省大力“健身增效”,产业结构调整步伐加快。2014年以来钢、铁、水泥、玻璃产能累计分别压减8222万吨、7529万吨、7370万吨、7983万重量箱。

京津冀协同发展事关三地产业长远谋划。从“瘦身”、到“强身”、再到“健身”,三地携手同心,渤海湾畔一片走高质量发展之路的产业高地正在崛起。

在北京东南方向140多公里外的天津滨海新区,依河临海,一栋栋红砖小楼鳞次栉比。600多年前,这里是北塘渔村,被史学家称作“一个小渔村,半部晚清史”。今天,这里是京津两地携手共建的天津滨海—中关村科技园,探索京津冀协同新模式的创新试验田。

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一艘国际集装箱货轮停泊在天津港码头,如今津冀两地港口分工明确,日益融合在了一起。新华社记者毛振华摄

“我们是京津冀协同的受益者。”园区企业天津卡雷尔机器人有限公司CEO尹利说。作为一家从事人工智能商用服务型机器人研发、生产制造的国家高新技术企业,卡雷尔2014年在北京中关村创立。2018年3月,尹利携公司主创团队来到这片创新沃土扎根,营业额自此跨上千万元台阶。

作为承接北京非首都功能疏解重镇,天津滨海新区发改委副主任吴秀山说,2015年以来,当地共引进北京项目1699个,协议投资额3920.6亿元。其中,仅2018年,共签约北京项目591个,协议投资额1155.6亿元。

今年1月,位于沧州经济开发区的中韩产业园举行揭牌仪式。园区初步规划15平方公里,预计引进国内外合作项目300余个,以现代汽车为起点的高端制造业将完全取代传统产业成为园区主要产业支撑。

“自2014年北京现代沧州工厂落户沧州开发区,一大批上下游企业也纷至沓来,沧州市的汽车产业集群正在向千亿元产值迈进。”北京现代沧州工厂厂长韩桂升说,现代汽车沧州项目直接带动6000多人就业,间接带动2万多人就业,吸引20多家配套企业过来。

数据显示,最近5年,河北从全省200多个各类园区中,筛选确定了曹妃甸协同发展示范区、北京新机场临空经济区等一批省级重大承接平台。北京现代沧州工厂、北汽福田、北京威克多等一批制造业疏解项目落户。

河北还积极利用廊坊、保定、石家庄、沧州等地现有商贸物流产业基础和交通优势,积极承接北京区域性批发市场转移,推动一批承接北京市场疏解转移项目有序落地。

5年新变,京津冀产业整体面貌为之一新。三省市一亩三分地的思维定式和原有体制机制障碍逐步打破,正在朝着目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢的协同发展新格局扎实推进。

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